你肯定不知道，智慧燈桿利潤到底在哪里

在目前智慧燈桿所有平臺中，最有利潤的竟是信息發(fā)布系統(tǒng)（LED顯示屏）、無線覆蓋系統(tǒng)和充電樁系統(tǒng)，但這三個系統(tǒng)存在不同的問題。

首先，LED顯示屏主要用于信息發(fā)布系統(tǒng)，價格相對較高，對智能燈桿的成本影響很大。此外，LED顯示屏技術(shù)更新迅速，人們面臨的屏幕越來越多。燈桿上發(fā)光二極管的高度和大小不利于人們獲取信息。用發(fā)光二極管屏幕做廣告并不能很快讓智能燈桿復活。

充電樁系統(tǒng)是智慧燈桿的另一個重要功能。隨著電動汽車和電動自行車的發(fā)展，人們對充電有了更高的要求。然而，智能路燈桿應該具有充電功能，這就需要更高的基本電路。智能路燈桿的其他功能系統(tǒng)需要48V直流電，不適合為大型電動汽車或電動自行車充電。智能燈柱需要部署兩個不同電壓的電纜，這增加了智能燈柱的部署成本。長和電氣擁有直流輸出的LED免觸電直流開關柜，雨天能安全保護路人，直流供電讓路燈穩(wěn)定使用長久，是智慧燈桿的好搭檔。

5G路燈桿的無線覆蓋系統(tǒng)主要利用智能路燈桿來建設無線城市，如在智能路燈桿上建設無線網(wǎng)絡或無線小基站。無線城市已經(jīng)被證明是一個失敗的例子。使用智能燈柱構(gòu)建5G網(wǎng)絡大趨勢。目前，運營商建設5G網(wǎng)絡還沒有達到利用桿站吸收網(wǎng)絡容量的地步，利用桿站建設5G基站面臨頻繁切換的問題。如果5G基站由路燈柱布置，5G微型基站將部署在50米之外。以30公里/小時的速度行駛，汽車將在6秒內(nèi)通過一個基站，這將極大地影響用戶體驗，這也是運營商用智能燈桿建造5G微型站的一個難題。

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