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安全比外表重要，公交站臺(tái)廣告燈箱電源更需要智能控制
佛山2018.6.8日遭遇暴雨引起漏電安全至路人死亡事故，當(dāng)晚19時(shí)，汾江路公交站廣告燈箱發(fā)生觸電事故。今天，禪城區(qū)政府下發(fā)通知稱，檢查發(fā)現(xiàn)站臺(tái)上一組廣告燈箱的照明支線損壞，與站亭金屬部分接觸，在雨水作用下漏電。禪城已組織相關(guān)企業(yè)向死者家屬表示哀悼和慰問(wèn)，并安排善后工作。
公交站廣告,廣告屏,電源智能控制器,一拖一
可見(jiàn)廣告燈箱的電源安全管理是一件不能大意的工作，如何加強(qiáng)此類的漏電檢查工作，長(zhǎng)和電氣為此自主開發(fā)一套成熟的方案及終端，利用云平臺(tái)的先進(jìn)性，加上終端的強(qiáng)大檢測(cè)功能，除了對(duì)應(yīng)開關(guān)功能外，還能對(duì)電流電壓等電參數(shù)據(jù)進(jìn)行24小時(shí)不定時(shí)巡測(cè)，有漏電的地方及時(shí)報(bào)警給云平臺(tái)處理，云平臺(tái)將數(shù)據(jù)傳達(dá)給管理人，管理人立馬派維護(hù)人員到家，杜絕事件發(fā)生。
物聯(lián)網(wǎng)（NB-IOT）路燈智能控制管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介
1.1系統(tǒng)工作拓?fù)鋱D
1.2系統(tǒng)功能
在 NB-IoT（或4G） 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)下，物聯(lián)網(wǎng)（NB-IOT）（或4G）路燈智能控制管理系統(tǒng)由監(jiān)控中心、通訊層 及 前端執(zhí)行層（智能控制器無(wú)線通訊終端CH-ADMD01）三個(gè)部分組成，智能控制器無(wú)線通訊終端CH-ADMD01安裝在路燈開關(guān)控制箱內(nèi)，負(fù)責(zé)開/關(guān)燈、檢測(cè)和采集開關(guān)箱的三相總電壓、三相總電流運(yùn)行參數(shù)和故障報(bào)警。
系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)不定點(diǎn)監(jiān)控，如領(lǐng)導(dǎo)或工作人員在外地出差，或在戶外工作時(shí)，隨時(shí)隨地能訪問(wèn)監(jiān)控情況，對(duì)路燈進(jìn)行控制，支持手機(jī)、平板電腦（PDA）遠(yuǎn)程登錄，支持C/S架構(gòu)與BS架構(gòu)（支持WEB版監(jiān)控）。
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1.2.1遙控功能
遠(yuǎn)程自動(dòng)/手動(dòng)控制開關(guān)箱內(nèi)繼電器的通電或斷電；對(duì)于突然變化或應(yīng)急的亮燈需求，無(wú)須派工作人員到現(xiàn)場(chǎng)修改開關(guān)燈時(shí)間，通過(guò)遙控，在辦公室，輕點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)軟件的界面即可立即解決，對(duì)于季節(jié)變化，需要調(diào)節(jié) 開關(guān)燈時(shí)間的，能通過(guò)系統(tǒng)的軟件能修改時(shí)間，發(fā)送給監(jiān)控終端執(zhí)行，使城市路燈管理，更加人性化和滿足政務(wù)或其它特殊需要。
1.2.2遙信功能
通過(guò)高可靠性的NB-IoT通訊協(xié)議，在監(jiān)控中心及終端之間建立數(shù)據(jù)信息通道，監(jiān)控中心通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，將命令數(shù)據(jù)（如開/關(guān)燈命令）傳輸?shù)絀oT管理平臺(tái)，IoT管理平臺(tái)通過(guò)NB-IoT無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，將命令數(shù)據(jù)下達(dá)到前端執(zhí)行層（監(jiān)控終端），前端執(zhí)行層接收到命令數(shù)據(jù)后，對(duì)數(shù)據(jù)分析、處理執(zhí)行命令。
通過(guò)遙信，實(shí)行24小時(shí)安全監(jiān)測(cè)，及時(shí)報(bào)警和信息反饋；全方位的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了管理現(xiàn)代化和科學(xué)化。
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1.2.3遙測(cè)功能
遠(yuǎn)程自動(dòng)/手動(dòng)測(cè)量開關(guān)箱的電氣參數(shù)：三相總電壓、三相總電流。將采集到的三相總電壓、三相總電流，通過(guò)NB-IoT無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳到監(jiān)控中心，管理人員通過(guò)監(jiān)控終端反饋的三相總電壓、三相總電流等數(shù)據(jù)可以判斷出路燈的通斷是否正常。
通過(guò)遙測(cè)，將傳統(tǒng)的“巡燈查找故障”改為“值班等待報(bào)警”，不僅減少了“巡燈”人員和車輛損耗，降低了維修成本，提高了檢修效率，減少市民的投訴。
3、技術(shù)參數(shù)
a) 硬件簡(jiǎn)介
項(xiàng)目 | 內(nèi)容 |
硬件簡(jiǎn)介
| 數(shù)據(jù)處理模塊使用一塊內(nèi)建ARM? Cortex?-M1內(nèi)核的高效能MCU作為處理器，可以快速的對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。同時(shí)集成了高精度的電量采集芯片，可對(duì)電流，電壓，功率，功率因素等電量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的高精度采集。 |
b) 輸入輸出電壓電流參數(shù)
項(xiàng)目 | 內(nèi)容 |
輸入輸出電壓范圍 | 180~285 VAC |
輸入輸出電壓頻率范圍 | 47-63Hz |
輸入輸出電流范圍 | 0-10A |
待機(jī)功耗 | <2W |
c) 安全性能參數(shù)
項(xiàng)目 | 內(nèi)容 |
防雷等級(jí) | 可承受4KV共模沖擊，6KV差模沖擊 |
耐電壓水平 | 電源線與信號(hào)線間使用電氣隔離，可承受2.5KV的高壓沖擊，保證了控制器安全穩(wěn)定的運(yùn)行 |
IP等級(jí) | IP43不防雨 |
d) 電量檢測(cè)性能參數(shù)
項(xiàng)目 | 內(nèi)容 |
電壓測(cè)量精度 | +2% |
電流測(cè)量精度 | +2% |
功率檢測(cè)精度 | +2% |
其他功能
| 具有功率實(shí)時(shí)采集，功率因素實(shí)時(shí)采集以及電能統(tǒng)計(jì)功能，可實(shí)時(shí)體現(xiàn)燈具現(xiàn)有的電量狀態(tài) |
e) 通信模塊性能參數(shù)
項(xiàng)目 | 內(nèi)容 |
通信方式 | NB-IOT |
低功耗模式 | 主動(dòng)模式RX（CPU 空閑）：24 mA –主動(dòng)模式TX 在1dBm（CPU 空閑）：29mA –供電模式1（4 μs 喚醒）：0.2 mA –供電模式2（睡眠定時(shí)器運(yùn)行）：1 μA –供電模式3（外部中斷）：0.4 μA –寬電源電壓范圍（2 V–3.6 V） |
無(wú)線中心頻率 | 2.4GHZ |
通信速率 | 250Kbps |
發(fā)送電壓幅度 | 2 V–10V |
發(fā)送功率 | +21dBm |
接收靈敏度 | -2dBm |
4、運(yùn)行環(huán)境
項(xiàng)目 | 內(nèi)容 |
溫度 | -40～+80℃ |
相對(duì)濕度 |
|
5、外觀
項(xiàng)目 | 內(nèi)容 |
外形尺寸 | 163mm × 95mm × 65mm |
文章出自：公交站廣告,廣告屏,電源智能控制器,一拖一http://www.djfgame.com
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